F1. Росберг сократил отставание от Хэмилтона

Победа на легендарной итальянской трассе в Монце позволила немецкому гонщику Mercedes сократить своё отставание от товарища по команде до двух очков — чемпионат начинается заново!

И это не может не радовать, если бы не одно но — уж больно скучным выдался итальянский Гран При. Запоминающихся моментов было так мало, что их можно пересчитать по пальцам одной руки.

Хотя даже если бы гонка была чрезвычайно интересной, при всём уважении к победителю и призёрам главными ньюсмейкерами уик-энда стали два ветерана — Фелипе Масса и Дженсон Баттон.


Выступающий за Williams бразилец в конце этого года покинет и британский коллектив, и Формулу 1 — он объявил о завершении карьеры пилота Ф1. Чем теперь займётся Фелипе, продолжит ли он свою гоночную карьеру в какой-либо серии — пока что неизвестно.

Британец же хоть и уступит место за рулём McLaren Стоффелю Вандорну, но во-первых останется в штате команды в качестве гонщика, отвечающего за развитие команды и машины. А во-вторых, у McLaren есть опцион на возвращение Дженсона обратно в основной состав в 2018 году. Это означает, что о завершении карьеры экс-чемпиона мира речи пока что не идёт.


Но переходы переходами, а в Италию гонщики приехали, всё-таки, не только ради этого — им предстояло вывести свои сильно потерявшие в прижимной силе машины на легендарную трассу.

Пятничные и субботняя тренировки показали — Mercedes вновь подготовилась лучше всех: пилоты немецкой команды оказались лучшими во всех трёх сессиях. В первой тренировке быстрейшим стал Нико Росберг, а в двух других первенствовал Льюис Хэмилтон.


Получившие обновлённые силовые установки гонщики Ferrari твёрдо закрепились на второй линии — Себастьян Феттель и Кими Райкконен трижды делили друг с другом третье и четвёртое места, причём немец дважды оказывался быстрее финна.

А вот дальше — стабильности не было. То на третьем уровне оказывался дуэт гонщиков Red Bull, то пара Williams, а в первой тренировке на пятом и шестом местах оказались Серхио Перес из Force India и Ромен Грожан из Haas.


Такие результаты тренировок давали возможность сделать осторожный вывод о том, что борьбу в гонке за первые четыре места будут вести гонщики Mercedes и Ferrari, а за остальные позиции в первой десятке сразятся представители Red Bull, Williams и Force India. Забегая вперёд скажем — так в итоге и получилось!

Квалификационные заезды завершились предсказуемо — итоги квалификации практически полностью отражали положение вещей в нынешней Формуле 1.

Первые два ряда стартового поля заняли гонщики Mercedes и Ferrari — Льюис Хэмилтон взял поул, рядом с ним расположился его товарищ по команде Нико Росберг. В свою очередь Себастьян Феттель оставил позади Кими Райкконена.


Валттери Боттас показал пятый результат, опередив две Red Bull — это, скорее, выпадающий результат. Но моторам TAG (читай Renault), установленным на машинах «красных быков», сложно бороться даже с клиентским Mercedes, которым располагает Williams.

Во внутрикомандном противостоянии в Red Bull Даниэль Риккардо сумел опередить Макса Ферстаппена — австралиец занял шестое, а голландец седьмое место. Далее — две Force India Серхио Переса и Нико Хюлкенберга. Ну а десятым — и это главная неожиданность — квалификацию завершил пилот Haas Эстебан Гутьеррес.


Даниил Квят вновь не порадовал российских болельщиков — у него только 17 результат. Россиянин не смог пробиться даже во второй сегмент квалификации.

Старт гонки Формулы 1 зачастую ломает все предварительные расчёты и прогнозы — в Монце произошло именно это.


Льюис Хэмилтон допустил пробуксовку, что стоило ему пяти проигранных позиций — с поула он разом откатился на шестое место. Не повезло и Максу Ферстаппену — у него сработала система, которая не допускает выключения двигателя сбросом передачи на нейтраль. Двигатель не заглох — это плюс, потеряно четыре позиции — это огромный минус.

После прямой старта-финиша в Монце расположена шикана справа налево, в ней частенько происходят различного рода инциденты. К сожалению не обошлось без них и в этот раз.


Во-первых, «затолкали» Даниила Квята — его Toro Rosso получила несколько повреждений. Дженсона Баттона вытолкнули с трассы — постарались пилоты Sauber — и без пяти минут «отпускник» скатился на последнее место. Чуть позднее гонщик швейцарской команды Фелипе Наср столкнулся с Джолионом Палмером — оба гонщика добрались до боксов, после визита в которые вернулись на трассу, но ненадолго: оба были вынуждены сойти.


И на этом интересные для зрителей события фактически закончились! Следующего захватывающего момента им пришлось ждать аж до 47 круга, когда Даниэль Риккардо опередил Валттери Боттаса прямо в стартовой шикане.

Всё же остальное время гонки интрига свелась только к одному — сумеет ли Льюис Хэмилтон догнать две Ferrari, занимающие второе и третье место. А догнав и обогнав их сумеет ли он добраться до лидирующего в гонке своего товарища по оружию Нико Росберга.

Но даже в этом особой интриги не было. Стратеги Ferrari выбрали на свою домашнюю гонку осторожную тактику с двумя пит-стопами, а их коллеги из Mercedes рискнули и предложили своим пилотам вариант с одним пит-стопом. В результате у останавливавшихся дважды Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена не было шансов на то, чтобы удержать Льюиса Хэмилтона позади себя — вот они и не смогли это сделать.


В свою очередь у британца не было никакой возможности догнать Нико Росберга — немец с самого начала ушёл в отрыв, а Льюису пришлось вести борьбу с соперниками, теряя на этом драгоценные секунды.

На финише победителя Росберга от ставшего вторым Хэмилтона отделили 15 секунд. Феттель финишировал третьим в 21 секунде от Нико. Далее — Райкконен, Риккардо, Боттас, Ферстаппен, Перес, Масса и Хюлькенберг.


А что же Даниил Квят? Он сошёл, не добравшись и до сорокового круга — дали себя знать последствия столкновения на старте. Впрочем до схода уфимец запомнился лишь тем, что превысил скорость на пит-лейне — ну не идёт у него сезон, хоть плачь.

Фото: XPB Images / f1fanatic.co.uk

Дрифт,

Ford Performance представил Ford Mustang для чемпионата Formula Drift

Автомобили созданы на базе модификации RTR.
NHRA,

Рекорд Клея Милликана и самая высокая скорость Лии Притчетт

Еще до начала национального первенства, Лиа Притчетт продемонстрировала во время тестовой сессии наивысшую скорость за всю историю существования класса Top Fuel.
NHRA,

NHRA. Эрика Эндерс-Стивенс пробует болид класса Pro Mod

Двукратная чемпионка NHRA провела тесты болида Pro Mod на стрипе Bradenton Motorsports Park.
WEC,

Porsche предоставляет автомобили безопасности и техподдержки для чемпионата FIA WEC до 2020 года

Автомобилем безопасности чемпионата мира по гонкам на выносливость среди спортивных автомобилей FIA WEC теперь является Porsche 911 Turbo.
WRC,

WRC. Сезон-2018 начался!

Ралли Монте-Карло стартовало, а это значит — сезон в чемпионате мира по ралли можно считать открытым!
Ралли-рейды,

Ралли-рейды. Выйти из тени

За что мы любим автоспорт? За высокие скорости, постоянный риск, острую борьбу, сложнейшие трассы, невероятные вызовы, высокие технологии, фантастические бюджеты, интересных личностей, захватывающую географию и, в конце концов, за яркое и захватывающее шоу…
Дрифт,

Для американского чемпионата Formula Drift подготовили 930-сильную Ferrari 599 GTB Fiorano

Проект создала гоночная команда FFF Drifting Department.
NHRA,

NHRA 2018. Что нас ждет

До начала чемпионата NHRA Mello Yello Drag Racing Series осталось две недели.
WEC,

Ле-мановский трофей прибыл в музей Porsche

Победный кубок «24 часа Ле-Мана» обрёл свой новый дом в музее Porsche.
Показать еще →