Обзор 3 этапа NHRA Amalie Motor Oil NHRA Gatornationals

В минувшие выходные отгремел третий этап самой престижной серии в мире дрэг-рейсинга — NHRA Mello Yello Drag Racing Series.

Старт сезона ознаменовался напряженным противостоянием, новыми рекордами, неожиданным фаворитами и несколькими дебютантами в профессиональных классах. И ивент в Гейнсвилле стал очередным подтверждением, что год будет жарким и полным неожиданностей. Но давайте обо всем по порядку.


Top Fuel: Чемпионы не сдаются

Подлинной сенсацией стали две победы подряд Лии Притчетт, которую в прошлом сезоне вряд ли кто-то мог воспринимать всерьез в контексте гонки за высшие регалии. Пилотесса на протяжении всего национального первенства сменила пять команд, пребывая в постоянном поиске новых спонсоров. Естественно, подобная ситуация не могла не отразиться на уровне ее выступлений: невозможность сконцентрироваться на гонке в связи с финансовыми трудностями раз за разом выливалась в сходы на первых этапах заездов на выбывание.

Но место в лучшей команде чемпионата — Don Schumacher Racing (DSR) и передышка между сезонами сыграли свою роль, и как итог: подиум в Помоне и Фениксе, а также первое место в личном зачете. Помимо этого Притчетт отметилась новым рекордом чистого времени — 3.658 секунды, дав старт новым достижениям в этом году. В минувшие выходные Лиа выступила не так удачно, однако, ее проигрыш во втором раунде с ничтожной разницей в 0.0007 секунды провалом назвать язык не повернется даже у самого закоренелого скептика. На данный момент в распоряжении гонщицы лучшие кадры в боксах, практически неограниченные финансовые ресурсы и жажда новых свершений. Делать какие либо прогнозы, безусловно, рано, но в том, что она еще не раз потреплет нервы именитым соперникам, сомневаться не приходится.

В Гейнсвилле для команды DSR все прошло по идеальному сценарию: самый титулованный гонщик в дивизионе Тони Шумахер и действующий чемпион Антрон Браун без каких-либо видимых сложностей разнесли всех своих оппонентов и в итоге встретились в финале, где Шумахер в дополнение к первому месту в субботней квалификации положил в свою копилку 83-й по счету Уолли.

Также стоит отметить, что трехкратный чемпион Ларри Диксон наконец-то решил все организационный вопросы со спонсорами и в итоге дебютировал в чемпионате, пропустив два этапа. Однако дебют сложно назвать удачным: в первом раунде на старте у именитого пилота попросту заглох мотор, и на этой печальной ноте ивент для него завершился. Помимо Диксона в этом году Трой Кафлин получил лицензию в классе Top Fuel, но гонщику пока явно не хватает опыта.

По прошествии NHRA Gatornationals первое место в турнирной таблице занимает Лиа Притчетт, Шумахер дышит ей в спину с отрывом в 21 очко, ну а тройку лидеров замыкает Антрон Браун. Остальные же пилоты пока не торопятся радовать своих фанатов.


Funny Car: Юбилейная победа John Force Racing

Мэтт Хаган, который за последние пару лет с завидным постоянством крушил рекорды скорости и чистого времени, стартовал в этом сезоне крайне уверенно и дошел до полуфинала без поражений в текущем сезоне. Его соперником стал Джонни Линдберг, который в принципе за свою карьеру в профессиональном дрэг-рейсинге не испытывал горечь поражения (два заезда — две победы, не густо, но статистика). И на этом победная серия двукратного чемпиона завершилась, а дебютант впервые дошел до решающего поединка против Джона Форса, для которого этот финал стал 249-м по счету. Но на этом везение новичка закончилось, а ветеран принес своей конюшне юбилейную 2500-ю победу в заездах на выбывание.

В этом году напряженная борьба коллег по команде Рона Каппса и Мэтта Хагана вышла на новый виток, и их противостояние продолжает оставаться украшением национального первенства. На этот раз их очная дуэль должна была завершиться в пользу действующего чемпиона, который стартовал гораздо увереннее, однако, не справившись с управлением, он пересек осевую линию, а победа автоматически досталась Мэтту.

Среди других судьбоносных вех этого сезона определенно является переход Джимми Прока в команду John Force Racing (JFR), который занял должность главного механика Роберта Хайта. Стоит пояснить, что именно благодаря таланту и инженерному мышлению этого человека два года назад болиды Funny Car стали выдавать совершенно немыслимые результаты. И то, что Хайт в воскресенье переписал оба рекорда стрипа с результатом 3.828 @ 334.82 mph служит прямым доказательством тому, что этот тандем себя еще не раз проявит.

Ну и среди неких трендов ивента в контексте обоих нитрометановых дивизионов стоит отметить проклятье правой дорожки. Лишь у единиц получалось победить на этой стороне трассы, в то время как подавляющее большинство страдало от недостатка зацепа, фальстартов и других технических проблем в духе заглохших моторов и протечек топливных магистралей. Ну а по итогам ивента Хаган весьма вальяжно расположился на первом месте, а Форс-старший подвинул Каппса на третью строчку личного зачета.


Pro Stock: Конец гегемонии KB Racing?

Напомним, что в начале прошлого года в дивизионе стряслись некоторые серьезные изменения в техническом регламенте, а одним из основных стал переход от карбюраторных двигателей на силовые установки с электронным впрыском топлива. И после этого вся борьба за высшие регалии в течение чемпионата происходила между Грегом Андерсоном и Джейсоном Лайном, которые в одну калитку сметали своих оппонентов, а о конкурентной борьбе между командами не было и речи в принципе. В начале текущего чемпионата оба гонщика по одному разу засветились на подиуме, но на этот раз Шейн Грей в крайне убедительной манере заявил о себе, сделав в финале четырехкратного чемпиона Грега Андерсона исключительно благодаря чистому времени на фоне того, что на зеленый фонарь оба пилота среагировали одинаково вплоть до сотых долей секунды. А это говорит лишь об одном: подавляющего преимущества во всем, что касается технической составляющей дрэгстеров у KB Racing уже нет, а вот надежда на плотное противостояние между участниками есть.

Ну а у звездной команды Elite Motorsports, в чьем активе на данный момент два чемпиона с восьмью титулами на двоих по-прежнему не получается адаптироваться к новому регламенту, и ни о каких предпосылках к тому, что их болиды поедут на должном уровне говорить пока рано.

Пилот ивента: Дебютов подобных тому, что продемонстрировал Джонни Линдберг, стрипы NHRA не видели очень давно. Естественно, не обошлось без счастливых случайностей, но в финальном раунде Джонни отнюдь не выглядел блекло на фоне самого титулованного пилота в истории ассоциации. Поглядим, как Линдберг проявит себя в дальнейшем, ведь в его активе на данный момент два чемпионских титула в классе Top Alcohol Funny Car.


Заезд ивента: Дуэль между Дугом Калиттой и Лией Притчетт определенно стала самым яростным противостоянием прошедшего уикенда. Разница в семь десятитысячных долей секунды на финише в самом быстром классе — далеко не тривиальный случай в мировой истории гонок по прямой.

Провал ивента: Ну а эту номинацию поделили между собой Роберт Хайт и Мэтт Хаган. Оба чемпиона откровенно проиграли новичку Линдбергу, и оба на той самой несчастливой правой дорожке.

До встречи в Лас-Вегасе в конце марта. Серия очень уверенно набирает обороты, и следить за происходящим на лучших стрипах Америки с каждым этапом все интереснее и интереснее. Не переключайтесь!

WEC,

Porsche планирует выступить в Ле-Мане с четырьмя автомобилями

На вручении наград по итогам 2017 года Porsche объявисло о масштабном расширении глобальной программы GT.
NHRA,

Итоги сезона-2017 NHRA. Часть 1

Завершился очередной сезон самой крупной в мире дрэговой серии NHRA Mello Yello Drag Racing Series.
WRC,

FORDомания Кена Блока продолжается

Каскадер и мастер джимханы Кен Блок обзавелся новой «игрушкой» для трюков — теперь это Ford RS200 Evo мощностью 700 сил в спецификации раллийной группы «Б», запрещенной в свое время из-за избытка мощности и скорости.
WTCC,

Чемпионат мира WTCC и TCR International Series объединились в Кубок Мира FIA WTCR

Руководитель СМП РСКГ Олег Петриков оценил перспективы, которые такой союз открывает для Российской серии кольцевых гонок.
Ралли-рейды,

Official Teaser — Dakar 2018

Тизер предстоящего марафона Dakar 2018. 40-й юбилейный ралли-рейд пройдет в начале января 2018 года.
WEC,

Axel Springer и Porsche создают совместный акселератор стартапов

Компании Axel Springer Digital Ventures и Porsche Digital создают в Берлине новый совместный акселератор стартапов.
WRC,

Представлен новый Volkswagen Polo GTI R5

Версия хетчбека VW Polo GTI для ралли получит омологацию FIA в конце лета 2018 года, а осенью уже выйдет на старт первой гонки.
Ралли-рейды,

MINI в погоне за максимальным результатом на Dakar 2018

На старт легендарного марафона марка выставит два принципиально разных автомобиля.
WEC,

Новый WEC российского автоспорта

Первый российский гоночный прототип высшей категории представлен в Бахрейне.
Показать еще →