Chevrolet представил экстремальный трековый Camaro ZL1 1LE

На тестовом полигоне Milford Road Course Camaro ZL1 1LE показал время лучше стандартного купе на 3 секунды при длине трека чуть более 4,6 км.

Версия Camaro c индексом 1LE уже на протяжении почти трех десятков лет — удел страстных поклонников скорости и завсегдатаев трек-дней. Изначально пакет доработок можно было приобрести только к двигателю V8, но с прошлого года Chevrolet адаптировал его и для шестицилиндровых моторов.


Итак, что же получит покупатель спорткара с заветным индексом? Тормоза: на передних колесах 6-поршневые моноблоки Brembo с дисками диаметром 390 мм, сзади ― четырёхпоршневые, диски 365 мм. Двигатель V8 6.2 LT4 с приводным нагнетателем мощностью 659 сил оставлен так же в стоке. КПП — шестиступенчатая «механика», но с системой автоматической перегазовки при понижении передачи. Самоблокирующийся дифференциал в заднем мосту. А вот с чем инженеры поработали, так это с аэродинамикой. Спереди появился более развитый сплиттер, изменена конфигурация воздухозаборников, карбоновое антикрыло сзади.


Ну и главное для любого автомобиля, особенно спортивного — подвеска. В арсенале Camaro ZL1 1LE гоночные регулируемые амортизаторы Multimatic Inc. с запатентованными золотниковыми клапанами Dynamic Suspensions Spool Valve. Передние амортизаторы комплектуются регулируемыми опорами. Регулируемый в трех положениях задний стабилизатор поперечной устойчивости.


Поработали инженеры и с весом автомобиля. Колеса стали на дюйм шире и меньше в диаметре, чем у стандартного ZL1. Кованые алюминиевые диски, полуслики Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, разработанные специально для модификации 1LE. У этих покрышек больше площадь контакта, а в виражах они выдерживают перегрузки до 1,1 g. В итоге каждое колесо дало экономию веса 3,3 кг. Ещё почти 14 кг помогли сбросить амортизаторы, более тонкое заднее стекло и спинка заднего дивана без механизма складывания.


Впрочем, несмотря на «трековость», гражданская безопасность и комфорт оставлены на должном уровне. В Camaro ZL1 1LE шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с навигацией и аудиосистемой Bose, подогрев и вентиляцией передних кресел, и даже обогревом руля.

Использованы материалы Drive.ru.

В США найден редчайший довоенный автомобиль — участник «Ле-Мана»

Довоенный и очень редкий BMW 328, участник «Ле-Мана», найден в США. Машина почти пятьдесят лет простояла в сарае в Айове.
Тюнинг-проекты,

LARTE Mercedes S-класс

В преддверии Нового года все мы думаем о подарках себе и своим близким. Тюнинг-ателье LARTE Design подготовило интересное предложение для владельцев нового S-класса.
Современные суперкары,

Новый Bentley Continental GT представили в Москве

Российская премьера Continental GT состоялась в пространстве Рождественка Bazaar. В числе экспонатов премьерной выставки — уникальный арт-объект Григория Орехова и новая коллекция аксессуаров от Bentley.
Рекорды,

Рекорды баварских мастеров

Инструкторы американской школы BMW попали в Книгу рекордов Гиннесса.
Ретро суперкары,

Porsche 901 вернулся домой

Найденный в брошенном гараже старейший экземпляр Porsche 911 займет место в экспозиции музея в Штутгарте.
Рекорды,

Новый Mercedes-AMG E63 S — быстрейший универсал Нюрбургринга

Автомобиль имеет полный привод и двигатель мощностью 612 лошадиных сил.
Современные суперкары,

Nissan GT-R против Mercedes-AMG GT R

Суперкары Nissan GT-R и Mercedes-AMG GT R сравнили в дрэговой гонке. Ролик соревнования опубликован на YouTube-канале британского издания CarWow.
Современные суперкары,

McLaren выпустил экстремальный суперкар в честь Айртона Сенны

Британский производитель суперкаров представил свой «самый экстремальный дорожный автомобиль». Им стал McLaren Senna мощностью 800 л.с.
Рекорды,

Пончиковая Caterham

19 оборотов за минуту — рекорд по «пончикам».
Показать еще →